在车展通风会上，一汽正式对外宣布，将首发酝酿已久的两大🜾🇮自主新车型，一个是奔腾C301，另一个是红旗HQ3。
跟媒体介绍时，一汽并不忌讳奔腾C301源自马自达6车型技术，同时也主动公开了红旗HQ3☵🃮🛇得到丰田皇冠技术的帮助，更加没有直接否认上述两大车型跟日系品牌共线生产。
制定新品牌宣传策略时，一汽认为在国内消费者普遍认可国外品牌的大环境下，借光宣传能尽快让消费者熟悉并接受新推出的两大自主车型。
相对应为了衬托品牌高端，不属于人们常🔅♴🌪见的低端国产车，一汽决心突破国产轿车15万元的天花板，将奔腾C301定价在中高级轿车区间。更别提一向来高冷的红⚞旗品牌，HQ3的售价至少在35万以上。
尽管中华集团在自主轿☢车领域取得非常傲人的成绩，中华“秦”击败了众多合资品牌登顶。但在一汽老总竺天峰看来，国产轿车要真正获得成功，必须在中高端站稳脚跟才算达标。中华集团现在只是在入门级轿车有所斩获，并未形成护城河般的优势，其他企业随时可以攻占替代。
因此，一汽的市场策略，就是利用自身优势先占领🃣自主品🌲🔭牌中高端市场，然后再自上往下发展，能演变为水到渠成之势。
可以说，这样的策略有可行之处，如果真能在中高端轿车市场站☝🀛♋稳脚跟，再杀入低端轿车市场便不费吹灰之🄒☣力。
一汽凭借日系丰田和马自达品牌大力支持，光起点就比包括中华集团在内的所有国内车企起点都高，定下从高至低🎟的发展策略具有可行性。在奇瑞、华晨向自主高端轿车发起冲击纷纷失败，加上中华集团对中级轿车止步不前🕺🎫🔄不敢轻易涉足，一汽选择这个时间点发力是极为恰当的选择。
唯一的胜负关键，就是奔腾和红旗的新车型产品力，能否经受得住市场苛刻的考验🚴🗣🝝。
对这一点，竺天峰信心满满，奔腾C301跟马自达6共用一🜾🇮套动力总成，先天就自带光环出生，质量毋庸置疑可靠。而红旗HQ3来自中国消费者公认的豪车——丰田皇冠，在日系专家的指导下红旗HQ3达🀨⚿到了出厂的优秀质检标准。
在销售对象上，奔腾面对的是国产低♡端轿车的消费升级人群：他们有过购买国产车的经历，🆝🐦第二辆车不想🝑选择合资但希望能找一辆价格相对便宜外观体面的国产轿车。
至于红旗HQ3，一汽方面打算重复奥迪A6L成功的经验，优先在政府公车采购中推广，依靠政府的影响力向民间扩散，保持红旗国产高端的号召♝力。实际上每年走政府采购扶持政策，红旗HQ3就不愁活不下去。
另外竺天峰还留了后手，学习中华集团以低端车占领天下的经验，一汽旗下的夏利品牌推出了♾🎂威志车型，打算在10万元以下入门级车🙱型有所作为。
商而优则仕，在发展经济为中心口号下，许多年轻有为干部都被国家提拔到更高工作岗🏪🜽位上。
竺天峰已经接到🅦🈯🁸内部消息，他即将调离一汽，跟原二汽老总苗于玮一🟆🚼样到省政府部门工作，如愿以偿迎来新的📤🜳🆎发展平台。
离别之前，竺天峰希望能用奔腾和红旗两大新车型上市，来为自己在一汽的🄪⛼☄工作经历划上圆满句号。
一汽集团内🄽合资品牌的强大自不用说，光是大众、丰田、奥迪就足以让许多车企抢得头破血流。自主品牌中，解放卡车是国内商用车的王牌。现在自主乘用车领📎🙲🎕域有夏利、奔腾、红旗构筑成低中高立体防线，号称“东方马奇诺”不足为奇。
可以说，在竺天峰带领☢下，一汽集团走出困境，迎来了大🌲🔭好发展的局面。
本以为夺得🄽中国销量第一的宝座可以缓一口气，韩皓准🞌💱备将中华集团带入国际化道路，没想到2006年中国市场上所有汽车企业一齐发力，导致国内市场再次迎来大混战局面。