“好吧，你先问。”
金小强一看台下的记者们的胃口，已经是彻底被吊起来了，于是也就不再拿腔调了，随手指着一名美国记者，示意他可以🆋提问了。
看到金小🛨强居然指了指自己，示意自己可以先提问，这名记者脸上的雀斑，都兴🜞🃑🗇奋的有点发红了。
“你好，金先生，我是来至xxx报的记🏪🜹者，我想问的是，你们到底在这台ecoboost发动机上面进行了什么样的技术改革，才可以让这台发动机做到这样的数据？”
“呵呵，我之前已经说过了，这台发动机，是我们ecoboost发动机家族里面个头最小的一位，在这台发动机上面所采用的技术，其实也就是我们之前在我们其他的ecoboost发动机上面所采用过的技术。其实当初研发这台发动机的时候，我们主要考虑的是，目前市面上搭载了ecoboost发动机的车型主要就是观致，还有硬汉系列，可是这两个系列车型的售价都不低，为了让更多的消费者都能够享受得到我们的ecoboost发动机技术，能够开上更加节🐨能环保的车型，为大家的省🖖下更多的钱，于是我们才研发了这款小排量的1.0lecoboost发动机。。。。。。。”
金小强继续吊这帮老外的胃口，采用了🚮🖰什么技术？
嘿嘿，就🛨是之前的ecoboost技术啊！
不过他研究这款车的初衷，却确实是想让更多的消费者都能够买得起带有ecoboost发动机车的车子，顺便把这个宗旨宣扬一下，总是没错的，相信更多的消费者都喜🂼🔈欢这样的说法吧。
金小强这样的打太极拳，顿时让很多的台下记者们都心生不满，我们问你的是你的这台🏾☃☚ecoboost到底采用了什么绝活，可是你也不能这样的忽悠俺们啊？
“金先生，众所周知，带有涡轮增压的发动机都会有一定的涡轮迟滞效应，即便是你们之前的ecoboost发动机采用了轻质涡轮也不能免俗。而且大家也都知道，涡轮都是被发动🝇机排出的废气所带动的，只有发动机派出的废气到达一定的程度的时候，涡轮才能够工作，如果排出的废气越少，涡轮迟滞效应就越强烈。可是你们👠🎽这台发动机只不过是一台1.0l排量的发动机，我想问的是，这样的一台发动机能够派出多少废气才能够带的动涡轮工作？如果他的排气量不足，那么是不是这台发动机的涡轮迟滞效应会非常的明显，那么这台车在起步🌏♮的时候，是不是会动力严重不足，而他的数据，只有在他上了高速之后才能够表现的出来？”
这名记者也是金小强随手点名的一位记者，不过比起♔☃刚才那位激动的都有🆬💬点语无伦次的记者比起来，这位记者的提问，可就专业多了。
而🖵且他的问题，🎹也直指这台1.0l的ecoboost发动机的技术核心。⚵🕱🍝
“呵呵，其实我们在这台ecoboost发动机上，确实是采用了一项最新技术，这门技术就是ti-vct技术，也就是双**可变凸轮轴正时技术。大家都知道目前在发动机的♰🌂🟠进气和排气方面的调节上面，我们采用的都是可变气门正时⚞💢技术，我我们这一套ti-vct技术其实就是这项技术延伸出来的，🅏🅤🈣他最主要的调整其实就是把进气的凸轮轴和排气的凸轮轴隔离开来。。。。。。。。。”
金小强在台上这样一说，台下的这帮记者门顿时也就都🔺🅭懂了，作为在汽车机械业界内混了这么多年的老🈞油条，如果金小强这样解释他🜍🀺🁺们都不懂的话，那他们可真是白混了。
最早的汽车，是只有一根单顶置凸轮轴的，进气凸轮轴和排气凸轮轴都在这一根凸轮轴🏾☃☚上，后来为了让发动机表现出更好的燃烧性能，工程师们就把这一根凸轮轴分成了两根，来分别控制进气和🎕🐹排气。
后来🈔日本人又在那可控制进气的凸轮轴附近装了一个很简单的工件，再配合行车电脑来控制对进气时候气门开合时间的调整，来让发动🁏机表现出更好的燃油性，这就是cvvt技术。
又过了没多久，工程师们又把排气凸轮轴也和这个工件连接在一起，在调节🎃🎛发动机气缸的进气气门开合时⚷🖂间的同时，也调整排气气门的开合时间，来让汽缸里的废气更有效🗚🜍的排出缸体，这就是后来的dvvt。
不过说从cvvt到dvvt，其实发动机的两根凸轮轴都是联合在一起工作的，而现在金小强所做的变革，就是把这两根凸轮轴联合在一起的动作，给分割了开来，让发动机对进气和排气的时候气门的变化控制🌆☠🀷更加的精确。
“我们的这套双**可变凸轮轴正时系统，在感知凸轮轴的转矩和油压信息后，可在百万分之一秒内对气门开闭进行调节，得益于此，这款发动机拥有了出色的加速性能、充沛的低转速扭矩输出，以及优秀的燃油经济性。也就是说，这套系统，非常有助于提高我们对发动机排出的废气进行控制，也就可以让这些废气在最好的时机，介入到涡轮的工作当中来，从而让涡🂿🔤轮在最及时的时刻，加入到发动机的运作当📘🛊中来，从而在最低的限度上，减少涡轮迟滞效应对这台发动机的影响。。。。。。”