浙海一向来是中国经济发达之🐎⚔👅乡，拥有许多迈进小康的家庭，因此中华宝马一公布，就已经迎来许多潜在消费者。
当初宝马选择中华的原因之一，就有浙海地区长三角发达经🆨💅🏛济圈，主机厂落在当地会极大促进销量。在进口宝马销售网络提供的数据中，来自长三角的销量就占据了40%多。
首批宝马将采取CKD模式，在中华轿车生产线上组装，基本🐉♩上整车从德国海运过来，中国工人只负责安装上轮子。报送海关的数量为0辆，其中3系💇🏮🝞6000辆，5系2000辆。
预计2001年农历⚶🕹新年🐾前第一批车投放市场，赶在年前购车热潮发布。当然这是最乐观的情况，一旦审批受阻，那么上市时间将推后。🈁🞤🖇
本地化40%是海关不征收高额关税的标准，如果中华宝马能在一年时间内达到这个标准，🝪🍼那么将省下大笔关税钱。
“本地化是必然趋势，本田、🐎⚔👅通用和奥迪都能做到，我们也应该尽量争取这个结果🏴🞓📬。👏”
韩皓要求宝马将其主要配套供应商集体带入中国，只有本🀠♸地化降低成本，才能在市场上占据主动。宝马虽然是豪华轿车，但价格是最关键的因素，奥迪已经在中国市场一马当先，要想追上它得付出更多的努力。
“宝马有自己的高标准球供应体系，你知道我们刚准备进入中国，供应商🉣对中国市场有疑虑是正常情况。毕竟我们规划只是3万辆，他们必须考虑在中国建厂的投资成本，如果规🏰🝭🎙模🌘⚾上不去那么进口零部件显然是正常商业行为。”
派🅭森作为🈩🀽宝马在中国的权代表，他必须站在另一个角度客观考虑问题。
“试了再说，我可不想宝马顶着比奥迪高上10万元🕒的成本和其竞争，作为公司总裁，带领中华宝马成为中国豪华车品牌第一是我终极目标！有空你通知宝马供应商的代表集体开会，我们必须作为一个整体共同奋斗。如果他们达不到要求，那只好请其出局。只要坚持统一标准，我相信在中国会找到合适的供应商。”
奥迪凭借先天优势确定了公车霸主地位，宝马想要打入公车市场很难，因为宝马奔驰是世界知名豪华品牌，官员乘🙛🗕坐宝马的话会引人非议。
同样的价格，坐奥迪可以，但坐宝马就无法通过，这就是中国国情🛝。
“我们⛌得瞄准私人用车市场，因🃚此价格因素是很重要的加分🆨💅🏛项。”
韩皓坚持国产化目标不☥放松，趁奔驰没入🕢华之前，宝马需要占🐉♩据市场高地。
在二汽和中华集团分手之后，悦达起亚公司主动找🃂🕂上门要求和二汽合作。既然二汽允许中华挂靠，那么悦达起亚公司也能如此方式处理。
悦达起亚生产的轿车一直挂着6字头目录无⚭🔦法出省销售，自从上次首长视察后表达了目录问题应该找大狗帮忙解决后，该公司首先找到上汽集团。
本来就已有奇瑞主动靠上来，上汽🚌💁已经不堪其扰，现在悦达起亚又来，上汽赶紧关上了大门，任凭对方如何找关系都没有用。
现在中⛌华离开了二汽怀抱，在有心人指点下，🛂🙧🌵悦达起亚只好转投二汽目标。
没有轿车目录，合资公☥司无法投放新车型，更可能面临现代起亚公司撤资的风险。一旦起亚公司撤资，那么悦达公司再想发展汽车业就绝无可能。