未来的比迪公司，市值已经向着万😦🃦🙿亿大关迈进了🝌，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公司，🀛可以🁄🃌给李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李卫东知晓未🜜🂽来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更🔸喜欢🌍踏踏实实的搞实业，做一个真正的实业大亨，而不是金融或者投资领域的投机者🙚。
玩金融或者🌃搞投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李卫东之所以投资比迪公司，也并🃗🗿不是为了获利，他是真的看中了比🙌🉀🄋迪公⚼🖰🖐司的电池业务。
充电电🛇🚔池是小家电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的🔾🆑充电电⚰🔿🆚池供应商。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的🙺微型农机，也是需要用到电池🙚的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池这个行业基本上是被日本企业所垄断的🙌🉀🄋。🂿🔤
三洋是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美⚰🔿🆚国家，也要从日本购买充🂓🎕🐿电电池。
在当时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉电池🝌。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容易🕗产生污染。
因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而🈣研发和生🏇🗿产其他类型的电池🂿🔠🂄。
就比如丰田一直在研发🜜🂽的氢燃料电池，便是镍镉电池停止🔅生产后的产物。
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的⛳🞠🕡趋势，所以=在氢🟂🚓💽燃料电池上压了重注🜑🁛🆝。
由于⛇😎丰田🂽🔔在氢燃🗲料电池方面的领先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过🀛垄断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄🔟🁸断🂓🎕🐿整个新能源汽车的领域。
然而⛇😎丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结果就是特🌃斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的🜙冒出来。