一直到今年也就是年的时候,交通部才提出了“有河大家走船,有路大家走车”的改革方针,一举突破所有制的束缚,个体户与创新势力快📛🛣🞐速涌入货运市场。

    当时的运力基本都♫🋕🙎是工💩🔠厂企业自建。能在企业开车,是一份非🌢常吃香的职业。

    那时候开车驾驶证是要写服务单位的,没有工作单位,是没🂟有资格学习开汽车的。以至于有一种🊢💀🎱说法,那个年代,司机的媳妇都漂亮。

    当时的铁路,真的是铁老大。

    改革开放前,铁路平均占比,货物周转量占。很明显,铁路在整个运输市场中,或者在运输☵服务中居于前面位置,公路主要起衔接作用。

    货都在🉖🇑铁🈗⚁🎟老大手里,💮没有关系,你拿不到货。

    同样,🉖🇑没🈗⚁🎟有关系,你的货可能压在场站三个月,都没人记得发。

    山西是能🈗⚁🎟源大省,而大兴就是全国知名的煤都,所以一直以来,运力🋗🙝🋓方面都非常☁的发达。

    除了铁路,在大兴本地还有很多车队,这些车队有些是矿务局的🄱🁕企业运输队,另外一些则是属于私人的。

    这二年运输煤的车队都非常的赚钱🞟🕞🊮,利润的丰厚程度是外人无法想象的,早期组建私人车队的那些人,到🚲🗘了0年代末的时候,都已经是腰缠万贯的大老🞴板了。

    其实以段于目前的现在的财力,他是买的起汽车,也能办起自己的私人运输队的,🏆但他却不能轻易染指🆈这种生意。

    至于其中的📼☢原因也非常的简单,大兴的运输车队主要集中在矿务局以及周边的大☁小煤矿所在的村落中☕,很多私人车队都是集全村之力集资建起来的,另外这二年还没有高速公路,他们不光靠运输赚钱,而且还收取其他运输车队的过路费,是真正的靠山吃山。

    当⚴初从段云手里购买💮过音箱的那些矿务局青年,其实有很多就是当地的小混混村霸,他们远比一般人有钱,也能够消🌚⛏🙗费起一般人买不起的东西。

    段云建立运输车队不难,难的是开往外地的道路都已经被这些村子占据了,这其中的水太深,要拜的山头太多,从改革开放之后,大兴当地的车匪路霸就非常的猖狂,段云自己开车队到煤🙞🋡🚺矿接生意,无疑是动了别人的蛋糕,正所谓断人财路📻☙⛠,如同杀人父母,一旦出现车辆被当地村子拦截的事情,解决起来会非常棘手,段云不赚这个钱,也不打算趟这趟浑水。

    不过目前他所在的劳动服务公司还是🆳📩需要一支运输队的,在当地运货,或者从火车站取货的时候,至少也要有两三辆卡车备用,而且只要不跑煤炭生意🞴,他的运输队还是能进入外省的地界,只是需要到当地一些村子打点一下就行。

    段云的打算是,一旦特种合金钢材的事情搞定,段云就先组织一个小运输队,两三辆卡🂐🂐车,平时在本省或到外省拉货,如果将来企业做大了,他还可以在外地建立中转站,仓库之类的设施,以保证本厂的原材料能够及时到位。

    只⚴是这种事情还要一步步🜝🃌来,现在厂🆳📩里的资金还要用在刀刃上。

    上午来来回回变速箱拆卸了好🚹几次,中午的时候段云自掏腰包,领着技术公关组几名职工一起下了顿馆子,吃完饭后,🂐既然又继续开始测试产品。

    段云现在需要的是技术储备和数据积累,条件虽然简陋,但该做的工作一定要做到位,没有任何一个企业是一夜之间能崛起🏇的,只有厚积薄发,才能研发生产出国内乃至国际领先的产品。