毕竟王涛当年在民用无人机产业尚未开启的时候便进入该市场，并且取得如今的地位，其眼光手腕。自然也是第一流的，杨林相信他的判断。
不过在临近会面结束的时候，王涛突然提出的一个意见。却让杨林沉思了起来。
“杨总，您觉得我们大疆科技有没有进入军用无人机市场的可能？”
杨不由得微微一愣：“你怎么会想到进军军用市场的？大疆有这个技术吗？”
王涛笑道：“杨总。是这样的，现在上面不是正在酝酿军制改革吗？未来我军肯定会大规模配备单兵战术无人机以及靶机的。这种无人机显然适合我们民企入手，它体积小、需求量大、军民通用性高。即使对于四轴无人机来说，用于靶机的机动性不足，我们也可以用高端的八轴无人机替代。而普通的四轴无人机即可用作单兵战术无人机，很方便，起降无视地形，不需要多少空间，轻便，侦察和拍照也是类似的现有的功能。?”
杨林不由得低头沉思了起来，目前pla可垂直起降的单兵战术无人机还处于空白状态，大疆科技进入这一市场正是当时。
至于大疆公司的优势，那就更不用说了。
其一，由于大疆的很多技术是在民用无人机上开发成熟的，因此研发成本相对更低。
其二，民用无人机通常比军用无人机有着更大的产量，大疆科技的量产能力更强，完全能够满足两百万pla的无数。
其三，成熟度高，大规模量产的优势就在于及时暴露了几乎所有可能出现的问题，因此只要及时修正这些问题，可靠性能够得到大幅提高。大疆无人机的可靠性要比军工企业小规模精雕细琢生产的无人机要远远高得多。?
当然了，劣势也不是没有。
首先就是进入渠道和公关，进入或许不难，但要站稳脚跟占据市场则另当别论。
军工和民用在这一点上几乎迥异。现在的航空业早已不是一百年前自由竞争的态势，航空巨头的格局已经基本形成，那些巨头获得大量订单，即是实力的表现，也不乏幸运女神的眷顾。
如波音受益于二战，米格得益于朝鲜战争。因此被大量采购需要一个契机，现在这个契机不一定是战争，也可以是救灾。
第二则是政治成本。
杨林可以通过入股飞龙航空来插手军工市场，但是直接通过自己控股的大疆科技进入军工市场，那意义又完全不同了。
这会不会引发高层的连锁反应，杨林还需要向安老爷子寻求意见。
第三个问题来源于技术壁垒?。
军用和民用最大的问题在于通信频段和通信制式?。