一时间,之前与Hongg的聊天记录就突然在脑中浮现。
这一幕恰到好处。
就像是两位教员已经事先通过气,已经都知道了我心中所想。ghun应该都知道,学员们惧怕他,因此想着法子躲避与他的考试。
顿时,心里又在想:是不是他会因此而动怒,然後……
不得不说,他的笑容和做事的方式有很大的反差,让我一时间很难弄接收过来。
我清了清脑中的杂念,大致看了一下他的电脑屏幕。看样子,也是刚飞下来,他上一班的学生是韩国学生,因此就会有更多他们自己母语间的交流。
又有些奇怪的是,校方不允许说中文,却没有禁止说韩文的规定。这可能是由於他们韩国学生的出价b我们的高,相对自由一些。我们作为整T来说,还是受很多束缚的。
他又转过头,和那位男学生交谈了几句话:“你看看,别人都已经快要飞完了,你也要加快进度啊。”
简单地与他交代几句後,就走向我。
抬起手,看了看腕表:“我们准时开始。”
由於他这一次并没有表现出太过於强y的态度,因此我恰好暂时压制住了对其的紧张。
按照顺序,进行航前的一系列检查。他对於航前的这些也没有太过在意。但是,所有的教员需要做到的都是——确认燃油都是满足最高限制位置的,大致为每一边24.5加仑。
在起飞後,右转爬升到没多久,最多只是刚好满足了一千英尺的裕度。他就要求我进行一系列的机动。
我心想,有这麽着急吗,就算节省时间,按理说也是需要过几海里才能继续呀。
但是他没有给我多想的时间。
第一个就是出人意料的——大坡度盘旋。这可不是普通的四十五度,而是整整五十度。别看这看似只相差了这麽一点角度,但是实际上坐在飞机上,所受到的载荷是以曲线的形式展现的。
我习惯X地认为若是要进行这种程度的坡度,进入五十度前,还是需要一定的时间的。因此,我自认为没什麽的时候,ghun可就看不下去了。
“你在g什麽,为什麽不进入旋转??”
他转向左侧,伸过手就要有下一步的动作。