王飞亲自爬到巨大的盾构机上面，上上下下好好的检查了一番设备状况，最后满意的点头跳了下来。
整台盾构机的外观是一个长长的圆柱体，像是火车一样一节一节的方便转弯。
它的直径达到了惊人的24米，比大闸蟹号和军刀号都要宽，长度倒是没有想象的那么长，只有50米左右。
地球上的盾构机，其大致原理是由头部的刀盘搅碎渣土，然后混合为泥浆由管道运往地面。
泥浆到达地面后经过分离，会再次返回地下带出后续的渣土。
还有部分渣土会被盾构机挤压向隧道四周，使墙壁的土层更为坚实。
盾构机在掘进一段后，后面连接的设备就会在隧道里安装一段用于支撑隧道的管片。
盾构机要想继续前进，就必须依靠这些被固定好的管片，也就是靠液压系统蹬着这些管片往前走。
想要后退更是基本不可能，除了会导致前方塌陷外，还需要将后方的管片拆除。
不过王飞眼前的这个大家伙就高级多了。
首先，它机头后面的车厢四周安装有履带，内部配备冷核反应堆，前进的动力由自身提供，无需借力。
但这样一来，履带和地面的剧烈摩擦会导致周遭的土层崩溃，可能前面的刀盘刚挖好，后面就被履带给拆了。
所以，这台盾构机装有非常先进的渣土处理系统。
刀盘挖掘下来的渣土，会被运往盾构机内部，在这里经过筛选后，经过一种特种粘合剂的调配，形成比水泥还要坚固的材料。
盾构机长达50米的结构会对周围的土石层层加压，等到尾部的时候已足够结实。
这时候经过调配的固化材料，会被均匀的涂抹在压实过的隧道墙壁表面，形成一种可长久使用的坚实表面。
这样一来，一条坚固的隧道便算基本建成了。
期间只需要在盾构机内部储存必要的资源即可，既不需要向外输送泥浆，也不需要后续设备铺设管片。
使用起来非常高效便捷，行进速度也快，算是星际时代比较基础的高性价比设备。