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路近在网络上查🉑找郭惠宁这🃔🗠🝀些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数⚰🕁据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使🞀用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但🐴🄁🝳是这种电池并没有高能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技⛬🝡术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，🃵🜌🀱再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电⛏🙘池的专利技术，可以让电🛗量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，🄣⛁电量🎻越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造🂭👿价也非常贵。
而电🕃动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更🙄贵。🞃👢
所以在汽车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个🂭👿概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差🂏，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十🐢🁡以内，但却没什么大用途🃵🜌🀱。
因为用这些电池，洪氏集团🃔🗠🝀生产的🅮电动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有🐴🄄什么意义？
而且过三年更换电池⛏🙘的时候，价格就📷🟢🞱一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上绝对⛬🝡不会告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技⛬🝡术的公开文献提🂭👿供的数据，用复杂的公式推算出来的。
洪氏集团目🎻前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没💙💐👄有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。