还有一个问题，就是近海国内运输，比如上海到广州到天津，若是也收取同样的关税，恐怕没人会走海运，所🟌以关税肯定是不能收的，只收取运营税🄧⛦就行了。
那这操作起来又非常的麻烦，比如商船主说他是去广州，可最后却跑到东南亚去了，你能奈他何？😾
所以每艘海贸的商船都要有一个编号，在办理运营🅿🌘许可证时，除了交纳运营税，还要交纳一笔保证金。
然后凡是属于运往国内的货品，各🁤港口码头要将船上货品的种类和数量统计清楚💚，并标😄注日期。
同样从别处靠港的货船，上面的货品和种类🛺♶以及日期也要统计清楚，每半💳🕽🏄年各港口对一次账，就能清清楚楚的知道，那艘货船没有将货品运到目的地，或者少了多少筐。
这样又是交运营税，又🉇🅍是交保证金，又要打造购买商船，加上不菲的关税，以及相关水手的开支，也就注定了，小商小贩是没有能力进行远洋贸易的，其实秦宇也不打算让什么人都买条破船，搞海上运输。
海贸和海上运输是两个概念，完全可以分开，有财力的商人，可以购买大量的☲🃖海船，专门帮他人运送货物，财力小的商人，则可以委托这些商船帮忙运输，自己只需要在国内采购商品，在海外开拓销路。
当☷🄁然你有钱，海冒和运输也可以同时兼任，皇家贸易处就是这样的一个部门，即自己做海上贸易，也帮其他商家运输，赚取运费。
所以这次秦宇来上海，除了视察港口码头，检阅海军战船外，还有一个🁹重要的目的，就是设计几款专门用于运输货品的商船出来，这些货船不但包括远洋货船，同时也有江河平底船。
如今下🌁海已经服役的战船，已经达到了九十艘，其中500吨级的巡洋舰十艘，300多吨级的驱逐舰三十艘，1🜺00多吨的护卫舰50艘，都是去年年🇺🝤底时下水的。
经过两🌁三个月的训练，目前🞂海军已经初步具备了远洋作战的能力。
而正在建造的第二批战舰，数量更🁤多，不但有20艘巡洋舰，三十艘驱逐舰，一百艘护卫舰，还有一艘500吨级的补给舰。
这艘补给舰，是由巡洋舰改造而来，由于是模版舰🅿🌘，所以才只造了一艘🁹。💳🕽🏄
其他三款战舰都已定型，进入了批量化生产阶段，只要原料足够，速度非常快，1🀩⛆😈00多吨的护卫舰，天🌈☰🃄气好🟌只需要两个月就能组装完毕，如果晚上打着火把停人不停工，甚至一个月就能造好一艘。
没办法，这种各工坊按照标准尺寸负责生产各配件，然后运输到船台，按照顺序编号组装，🌜⛠一旦熟练，那效率是无法想象的。
比钢铁战舰的模块化组装还要快，毕竟木头之间可不用焊接，内部装修也不复☲🃖杂，当然这和华夏木匠精湛的手艺，以☰🃄及那榫卯结⚞💢构是离不开的，不过为了战船结构能更加的牢固，事后也是需要钉铜钉的。
就算大一些的驱逐舰和巡洋舰，也只需要三四个月，就能组装完毕，然后加上检查刷油海试，安装武器🕌，也就一个多月就⛚🛀🙎完成了。
所以如今的造船厂，几乎😢🃄半年🅓🆅一个周期，就能下水一批，至于每一批的数量，完全取决于各工坊加工配件的速度，和组装木匠的人手，至于船台，那根本就不算事儿。
不☷🄁过随着三款战舰都开始大规模生产，干燥的木料已经有些供🀶🁏不应求了，尤其是用来做龙骨和肋骨的巨木。