总后首长并没觉得有什么不妥，反🃟到是认定自己捡到宝了，rd—9发动机，克里莫夫设计局最新的尖端产品，被称为苏联自主研制的首款轴流式喷气发动机，其性能可以压倒几乎所有西🄡方现役的航空发动机。
就这么个可🝬遇不可求宝贝，总后首长恨不得一口将其吞下，什么消化良不良的，反正吞进肚子里去，还能翻天不成？是以他对柏毅的说法很不在意，是以说话的时候将“最先进”三个字会🄡的很重，临了的一个反问更是意味深长。
那意思已经很明白，东西🜥可是最好的，你小子还想搞什么幺蛾子？没门！
柏毅倒不是想搞什么幺蛾子，别人不🔽清楚，但他却非常明白，别🈪🁉看rd—9发动机籍籍无名，但其改进的rd—9b型发动机却是家喻户晓，🕹因为它所配属的战斗机正是大名鼎鼎的米格—19，其中国仿制型，就是后世军迷口中的“六爷”歼—6！
而如今米格—19还只是图纸上的线条，苏联你就把配属发动机的基础型号提供给中国，说真的，连柏毅都有些震惊苏联人的慷慨，要知道历史上中国获得rd—9b的圈套资料👹是在195🜔8年，并于当年投入仿制工作。
而如今，通过柏毅等人的一番努力，这种未来支撑中国半边天空的动力之源，提早了七年便来到了中国，无论从哪方面来讲，都是一件庆幸的事，事实上柏毅也是如此。
然而当他看完所有关于rd—9发动机的转让条款后，却不禁皱起了眉头，里面的图纸和工艺的确很详🙬🍚细，但却没有制造厂的配套建设，研究所的组建事宜，更没😜🂏有人员的教育培训。
发动机的🛥研发与制造最核心的恰恰的是后者，如果不能在制造环节上取得工艺上的突破，不能在研究环节上得到更高效的材料，不能拥有大批技🗦🝻术成熟的工人队伍，就算航空发动机的图纸画出了惊世骇俗的气魄，那也只是个虚头巴脑的东西，根本就不是能够上天的航空发动机。
很显然，这🝬是苏联给中国挖的大坑，跟他给的那些所谓的日记一样，用一种高不可攀的前沿技术，束缚住对方的手脚，可问题是苏联是个成熟🕹的工业国，内部的军工生产体系早已有了成熟的运行机制。
贫铀装甲能够让莫洛佐夫深陷其中，可不要忘了乌拉尔山的卡尔采夫还在为他的t—72而努力；米格设计局的格列奇科尽管对高空高速🖗💮🕑战机念念不忘，但也要清楚正在蛰伏的苏霍伊自始🄡至终为自己的辉煌默默填写着🕸🎙👢崛起的注脚！
总而言之，苏联因为他的成熟，以及在军工体制内建立起来的初步竞争关系，令得苏联在军工技术领域拥有🀘☰无与伦👱比的自我纠正能力，尽管现在还看不出柏毅提供给他们的日记有何不妥，但三、五年之后，必然能察觉到其中的端倪。
然而在工业方面刚刚起步的中国却远没有这份能力，苏联能够在同一时间研发四个不同型号的航空发动机，中国举全国之力也不过勉强完成一个型号，如此之下，在得到一个先进型号图纸和样品后必然🈨🀶会一头扎进去，旋即蒙眼狂奔，或许在短期内能够取得不小的进展，可从宏观角度，却很容易走入一天难以回转的弯路。
正因为如此，柏毅并不反对引进rd—9发动机，但他必须提醒总后首长，航空发动机的发展所需要的不仅仅是技术上的突破，更需要清晰明了的发展战略，于🅐是柏毅很诚恳的点点头：“rd—9发动机是个好东西，轴流式，单轴，带加力燃烧室，可以说都是当今航空发动机🐒领域的前沿。
如果能啃下这些东西，我相信咱们国家在航空发动机领域必然能🈪🁉积累下众多宝贵的经验，可关键是怎么啃？”
“当然是一口一口的啃！”总后首长毫不犹豫的脱口而出🄀🝩🍱：“我知道rd—9发动机对咱们国家来说，在技术上的确高了些，也清楚苏联人给这么高的东西，是有着看笑话的心思👹！但我相信，咱们国内的专家们绝不会让他们看笑话，一年不行，咱们就是五年，五年不行那就十年，既然咱们能坚持八年抗战，难道为了个航空发动机就不能闷头熬出来？我就真不信，没有下苦功夫弄不出来的东西！”
总后首长一番话说得可谓是掷地有声，说真的，如果柏毅不是清楚中国在航空发动机方面的走得那些弯路，真的会每个毛孔张开，热血沸腾的不🗦🝻要不要的，可事实上却是，从最基本的涡喷5，到一路仿制的涡喷6、涡喷🚇👔🈧7、涡喷13……
中国最初的航空发动机道路走的🗔时候是苏联一对一的单一型号发展🂢🐚之路，即单独的机型配属单独的航空发动机，尽管培养的一大批航空发动机的研发队伍，但也造成了资源消耗巨大，发展思路不明，毫无继承发展可言。
这些不利的因素在涡扇6发动机研制当中集中的暴露出来，以至于整个过程在保守与追新之间反反复复，加之整体战略不明，导致一路磕磕🚬🖝绊绊，最终在🗯🟈配套机型下马之后，也就不了了之，黯🗁😨然下马。
直至90年代，中国也没有逃离战略不明的桎梏，尽管当时已经上马“昆仑”涡扇🚋👱🌭发动机项目，但依然是对英国“斯贝”🈭🁡涡扇发动机⛵🞬🗓的仿制项目，而且还是为“飞豹”配套的一机一型的结果，即便如此其命运还是一波三折。