至于土地，还是叫上李树富来看比较好，他比自🚛🔁己有经验。🃵
“只要你🞜🕃们中华集团肯来，一切条件都好谈！”
得知韩皓有意向多留两🆛天考察摩托🔩🃔🗣车落户条⚳🕠件后，渝州市长高兴说道。
由此可知，西部地区政府对大投资商的渴望，中华♯集团落地必然会带来大批就业和税收。
当韩皓成为渝州市政府🆛座上宾之时，远在一汽总部的竺天峰却遭遇两大难题困扰。
一是夏利汽车再次迎来亏损，自去年亏损1.6亿后，光是🃵🃵今年上半年财报就亏损了1.8亿，年预亏可能达到3个亿。
吞并津汽后，夏利汽车就被一汽定位为生产经济型入门轿车的基地。夏利汽🎅🎰🔳车旗下两大品牌夏利和威🆆志，分别攻占不同价位市场。
原本的国民车品牌夏利，主打3—5万元市⚳🕠场；至于获得丰田技术支持的威志品牌，将会在在5—7万搏杀。
在一汽🗌把自主资源重点投入到红旗和奔腾这⚳🕠样具有光明前景的亲生子项目后，作为收养而来的夏利汽车获得的支持屈指可数。
更让夏利汽车郁闷的是，他们🍁在3—7万经济型轿车市场，遭遇到异常强大的竞争对手——中华集团的猛烈击杀。
3—5万市场，力打造的新车型夏利N3遭遇华夏QQ的强力狙击，销量自上市起就不见起色；5—7万的市场，又迎来二代经典款中华“秦”如同大山般的重压，威志品牌跟对方相比犹如一个小学生般不堪一击。更别提还游弋在外围的华夏宏光以及新上市小型🔍SUV“宋”的破袭，让原本寄托了一汽入门级🝀🞸经济型轿车梦想的夏利汽车，经营情况陷入历史最低谷。
当合资品牌一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达开启胜👚🇱利凯旋四重奏之🍗☹时，一汽的自主轿车品牌战略在夏利汽车上遭遇重大挫折。
夏利汽车无力承托双方合并时定下🔩🃔🗣年销量30万辆的重任，去年销量还达不到5万辆，开启了亏损模式。按照今年市场行情看，销量进一步下滑，完成3万辆目标都很困难。
到底亏损中的夏利汽车何去何从，成为摆在竺天🚛🔁峰面☚前急待解决问题之一。🎅🎰🔳
降价手段已经用了多次，现在已经是生产一辆车接♯近成本价，再打价格战的话，夏利汽车会因失血过多而亡。
本以为能借助丰田汽车的力量帮忙夏利汽车复兴，没想到丰田在推出自己的合资经济型轿车威驰后☉，便以市场定位重合竞争婉拒了一汽的技术援助要求。他们更希望把津汽当成自己的生产基地，而不愿意看到身边多出一个竞争对手。
当跟一汽合资尘埃💅🏟落🚑💮🕋定后，丰田汽车不再对一汽有求必应。
一汽在经济型🇿轿车上没有技术积累，从丰田方面也没有获得支援，因此只能依靠夏利汽车自身孱弱力🆆量在苦苦支撑。
“🜓🁯妈的🗌，当初我们自己干，说不定也比跟🞙了一汽强！”