新式陆基相控阵雷达出现设计上的缺陷，这个可能性是微乎其微的。中国军工的实力有目共睹，中国军工人的实力世人皆知。
在过去的实践中，新式装备出现设计缺陷的例子极其少，较为普遍的是两类，一个是使用方法不够理想导致装备没有发挥出应有的作战能力，另一个是在实际使用当中发现装备还可以继续改进得更好。
设计缺陷……
李海印象中，只有他师父李战当年侥幸发现了一起，闹了个一等功，不过当时李战是在试飞中发现的，装备还没有列装部队。
所以，李海不指望厂家那边的奖金，海八师给的临时总教头岗位补贴才是实实在在能拿到手的。
不过，他不看重补贴，心思都在飞行上，不像他师父，人送外号拉杆小王子、飞行津贴王。
拢共就七天时间，下一次飞行还不知猴年马月，至少此次出发担负特别护航任务回来之前，是没有开飞机的机会的了。
过了这个村就没这个店，刘成军带来的消息自然是让李海激动的。
夜幕降临，搞跨昼夜飞行训练的战鹰陆续繁忙，还没安静多久的水灵场站再一次忙碌起来，外场到处都是战鹰翼尖、起落架等位置闪烁着的航灯、防撞灯。
所谓跨昼夜，即黄昏时分起飞展开作战训练，在夜幕降临之后返航降落，或者是黎明起飞训练，天亮之后返航降落，锤炼的是部队在昼夜交替这个自然环境转变情况下的作战能力。
搞跨昼夜的歼-10机队在陆续返场，这边歼-11B机队在做飞行前准备，整个外场繁忙如广州白云国际机场，甚至好几次出现了机群大象漫步的景象。
这样的高强度飞行训练，同时锤炼着地勤分队高强度保障能力。
光是准备这么多飞行员的间餐就够炊事班忙活的了。
人要吃马要嚼，确切地说是人要吃战机要喝，要保证不乱，而且要做到最高效率，绝对是一个系统工程。
因此，空军作战绝不是空勤分队一家的事，不是战机上去了就万事大吉了的，涉及到的地面的大量保障支持工作，哪一项都不能落后。
进入外场看到此景此景，李海不由感慨道，“空军有个南霸天，我看咱们海八师才是真正的南霸天，这个水平拉出去，南海无敌手。”
刘成军颇为自豪，海八师在多种机型同时作战这一块搞得的确是不错的，走在全军的前列。
他笑谦虚道，“兄弟部门叫我们南海空中卫士，继承烈士遗志，继往开来，整体而言，对标空军老大哥，还是有差距的。”