李海想过减轻舰艇的载重来改变吃水深度，重量轻了自然能跑得快一些，问题是，除了直-9舰载直升机，实在是没有可以动心思的地方。
让直-9舰载直升机起飞在空中伴飞，油料消耗得差不多后再降落返舰，可是经过计算，意义不大。
而且，舰上的航空油料是有限的，油料消耗完了，一旦需要使用到直-9舰载直升机，李海就麻爪了。
53号舰引以为傲的、能够在众多新锐战舰中有自己的立锥之地的，就是她所具备的强大的搜潜、攻潜能力。
直-9舰载直升机是重要的反潜装备，是舰艇的另一双眼睛，必要的时候，甚至是舰艇的最后一颗子弹。
李海是战斗机飞行员，无论是空军的战斗机飞行员，还是海军的舰载战斗机飞行员，从他们上军校的第一天，就被告知——航炮备弹三百发，你和战机是第三百零一发！
在直升机部队里，包括海军舰载直升机部队里，存在着同样的信条！
这是中国军人的勇气体现！
其实，对53号舰以及所有的中国海军水面舰艇部队来说，官兵们深知，他们和自己所服役的舰艇，将会是最后的攻击手段，是最后一颗射向敌人的子弹！
与大无畏的自我牺牲精神、绝对高于敌人的战斗意志相比，冒险穿越保克海峡真的算不上什么了。
因此，在指挥员下了决心之后，全舰官兵就不会再去考虑风险，全部精力集中在如何快速安全地穿越保克海峡，包括意见最大的航海长宋建明。
这就是中国军队纪律严明的体现！
不断有关于保克海峡以及周边态势情况的情报传过来，作战参谋做初步的分析筛选后，再汇总给舰长。
李海坐在舰长指挥椅上神色平静地看着大尺寸彩显上纷杂的信息，快速思考着。他的屁股能够清晰感受到53号舰这条老护卫舰在提速。常海洲在战情中心待不住了，跑到舰桥来站在李海身边。
女操舵手陈韵上阵，她的操舵技术是最好的。
即便是最好的操舵手，此时也是精神高度紧张。
常海洲几乎是每隔半分钟就看一眼航速表，然后沉声告诉李海，“达速了。”
达到最大设计航速了，即三十六节。