高教-7和海山鹰的操纵杆都比较轻盈，尤其是海山鹰，采用电传飞控的情况下，操纵杆很轻的同时回应非常敏捷。
李海确认所有系统正常之后，向塔台报告请求起飞，塔台下达了允许起飞的指令，计时员开始计时。
用力把油门杆推向前之后，没任何制动措施且襟翼在起飞位置的81103号歼-8F开始向前滑跑起来。两台WP-13B涡喷发动机发出海啸一般的声音，迸发出超过十吨的推力推动着十多吨重的战机做加速度运动。
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分体式座舱玻璃给人老解放卡车可收放式前挡风玻璃的感觉。
扣上了氧气面罩的李海浑身都在随着战机而颤抖，这个战机的减震性能确实不怎么样，弹射座椅也没有海山鹰的舒服。不过这些都是小节，李海的注意力都集中在了战机的当前状态上。
足足滑跑了七百多米，地速才达到起飞标准，发动机的功率倒是更早达到了拉起机头的要求。
李海轻轻拉操纵杆，俯仰角没有变化，正当他准备再拉一把的时候，机头终于缓慢的抬了起来。他不由得苦笑，这反射弧也太长了些。
81103号歼-8F缓缓离地，空速达到每小时五百公里的时候，战机已经飞越了跑道尽头。李海侧头往下看了一眼，碧蓝碧蓝的海水清澈得醉人。他非常的谨慎，保持着俯仰角平飞继续爬升的时候才收起起落架，战机终于可以无所顾忌地持续加速了。
党为民在他身后起飞，就起飞动作而言，党为民的起飞动作相对泼辣一些，更有热血战斗飞行员的味道。薛正荣是最后起飞的，李海和党为民根据塔台的指挥完成编队之后，薛正荣在爬升阶段直接转弯切半径追过去，与双机编队保持同向平飞。
李海放下护目镜，扭头看向二百多米外的薛正荣。薛正荣驾驶的是81101号歼-8F，党为民的则是81104号。他们的无线呼号取机号后两位，有时候也会直接用最后一位数字来替代。
忘我礁上的这批歼-8F依然是老式涂装，洁白机身黑色雷达罩。红色军徽在垂尾两侧，大大的红色机号刷在两侧进气道口前面的机身两侧，非常的显眼。
这种使用了十几年的涂装没有被更换，意味着四架歼-8F不会服役很久。
歼-8系列战机是一个时代的符号，是一代人深刻的记忆。十六年前，先烈驾驶歼-8战机血洒南海上空，从此海空卫生为国人所知，成为了那一代人最深刻的记忆，以及屈辱。
李海这一代人很难想象前辈们讨论如何用歼-8战机对抗F-22A战机的场面，在那个年代，不会有人不知道，在有着至少三十年技术差距的情况下，对抗即阵亡。
怎么办？
唯有明知山有虎偏向虎山行！
一旦外敌入侵，打不过也要打！
薛正荣根本不需要浪费时间去给新飞行员做专题思想教育，只需要让他们驾机升空好好看看这偌大的漂亮如仙境的祖国的大好河山，只需要让他们和先烈那样在祖国海空上巡弋一番！