大坡度一直是b较困难的机动。这也是之前可以从之前的考试过程与结果来推断。
很多的时候，都是缺少了高度的注视，导致了没有达标的可能。
但今天，最大的难题，不是参数保持的有多好。而是，需要找到一个合适的高度，或者是片区，来进行这个机动的起始。
随着时间的推进，云层逐渐变得多了起来。说得更清楚一些，就是能感受到云层在逐渐往下偏移。
这可不是一件很好的事情。
若是云下降地过多，留给我C作的空间，自然就少了。
左右环顾着这些云块，心里是发怵的感觉，因为感觉很难下手。
“先生，我需要找那边的空间来做大坡度盘旋。”
找了半天，终於在偏西北的方向，找到了合适的地方。心中的希望又被点燃了些许。
前方看起来，刚好有一片空余的地方，处於两个云块中间的缝隙。看着虽然不长，但是应该也是够用了。
这也是Olson给我了一点点的提携。
前面看我在一直绕圈，找寻合适的地方。他便在此处停下问我，为什麽不能在这里开始机动呢。
我短短犹豫了片刻，就认可了他的想法。
因为这地方看起来，实在是有些不够用了。後来，事实证明了我的担心是多余的。离真正的云层，还是有些距离的。
但是因为，之前有出现过离云太近的例子，就会想得b较多。
前面的机动前检查已经做完了。从官方的文件上，理论上每一次的机动，都需要进行检查。但是，针对这个问题，我问过Luc。
他给出的答案就是，这得看拆官。
有的拆官就很Si板，若是不做检查，就会判定这一次的机动失败。但是，有些拆官就无所谓，b如这一次的Olson。
他甚至还鼓励我，对我说：“你刚才已经做过检查了，不是吗？”笑了一下，眼中满含着深意，就回过头去。