有说是因为皇帝体况不佳、要调养的；有说是因为皇帝敬重其父哲宗皇帝、不愿意在位超过后者的在位时间；有说是因为皇帝与朝臣们的分歧不可调和、不得不主动逊位。
总之，各式各样的言论都说的煞有介事、像模像样，很精彩，至少周长风吃瓜看戏十分快活。
明人尚且因这样蹊跷的情况而众说纷纭，外国人就更加头大了。
长期以来大明朝廷在西方列强看来都极具神秘色彩，几百年来打交道总是虚虚实实、实实虚虚的，近几十年来虽然大致摸清了朝廷的秉性，可终究还是免不了被从前的刻板印象所迷惑。
所以……明人这又是在整哪一出？情报中提及的皇太子所乘专机坠海的事情究竟是天灾还是人祸？
比如迷惑不解的美国人就迫切想弄清楚真实情况，他们甚至尝试和伦敦那边交换信息，看看是不是英国人在暗中搞鬼。
被如此怀疑了的英国人很不爽——喂！虽然咱大英帝国没少做过缺德事，但也不可能策划暗杀中國皇太子啊。
而在大明这边，事故调查工作仍在进行中。
刑部右侍郎奉命亲自挂帅，总管调查工作，外缉事厂和大都督府情报处也再一次合作，组成了专案稽查队，誓要将这前因后果查个水落石出。
专机的机组成员无一例外被全部扣押至外缉事厂，逐个甄别、审查；当天维护专机的地勤人员也同样如此。
主驾驶与副驾驶其实在一开始就被排除了嫌疑，因为二者在察觉异样之后就一直在竭尽全力挽救飞机，而且几乎成功了。
若非他俩成功将飞机从失速尾旋状态改出，否则最终整架飞机会以每小时几百公里的速度坠海。
以那么高的相对速度和水相碰，就好像撞上了一堵坚硬的混凝土墙壁似的，飞机会化作齑粉、人体会成为肉糜。
又因为两位飞行员起初皆被仪表显示的速度所迷惑，造成机械故障的原因成了突破口。
因此，负责检查、维护的机械师被严格审查，制造皮托管和仪表的公司也被迫接受强制审查。
虽然这时候的航空事故的复杂程度远远比不了后世，毕竟飞机还比较“原始”，可相应的，调查技术也没那么先进，事故的调查工作无疑要花费很长时间。
在八月中、下旬的十多天里，随着权力交接逐渐开始，宫内宫外都忙碌得不可开交。
首先是出宫开府了十一年的朱泠婧又回来了，得为她准备下榻的居室。
东边供太子起居的春和宫保持原样，太子妃和儿女继续留居春和宫；而再度搬回宫的朱泠婧则去了西边的柔仪殿暂住，反正她在那儿也呆不了几天。