这个世界上，其实只有不多的几个国家拥🛧🞱🗸有完整的汽车产业体系。
阿美尼亚，法国，德国，东瀛，意大利，最多在🇶🝀加上苏联。除了他们之🃫外再也没有了，连老牌帝国英国都已经🐩🂥没落了。
瑞典的沃尔沃，萨博，也🌩只是在单项车级别里面能🝝竞争一下，整体还是有所欠缺。
欧美的汽车厂🜄⛌😿商更看🅑重现有的市场，只有东瀛一国苟在亚洲发育。
他们发展就是从八十年代后期一🅃直到九十年代，依托实用，省油的优势，他们成为了最成🀩⛃功的汽车强国🕜之一。
德国汽车注重品质，法国注重个性，意大利注重操控，阿美尼亚注重大气⚁🎙👠，但是他们都在东瀛汽车的平庸，好用面前败下阵来。
约纳斯明知道后世的发👾展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作🅕🆙的兴趣并不大。
豪华车固然利润更大，但是在市🅃场方面，主要还是看级车。
欧🗶☟🀫洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众，但是大众是德国的民族品牌，根本不可能让约纳斯控股。
最有可能🎚👨被约纳斯控股的就是通用麾下的欧宝。
现在，他们的欧米茄车型还没有上市，没有重夺级车市场销量冠军，欧宝还是通用♻的负担。
但是，他们喊出二十🅑亿的报价，的确太离谱了，即使降低一半，也还有些贵。
其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合⛓🙽🏶作，也不提工厂转让，更不愿意让约纳斯控股，只愿意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有了奔驰，宝马，大众的股份，他们就是愿意跟约纳斯成立合资公司⛕🚍，也不让约纳斯控股到百分之五十。
因为他控股百🜄⛌😿分之五十，在加上原⛓🙽🏶本持有的三家公司的股份，就能超过百分之五十了。
约纳斯🄠⚨也没有跟他们🅑谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通🏳🞎📄用公司谈价。
他知道欧宝已经走到🅑了历史♡🌴的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重🚕📎视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。
五六十年代，他们都是把🌩通用在本⛓🙽🏶国🅊🄹生产的汽车，换个外壳，换个车标销售。